kris holm qui couine

bon bien cest pas mal sa la, jai remarquer que quand je roule mon kris holm couine, je CROIS que ce bruit vient des rayons, quelqun aurait une idée?

EDIT: voila le bruit a la con https://www.youtube.com/watch?v=MIxM83umvuc&mode=related&search=

Je te dirais que a force de retomber sur le meme spot sur ta roue, certains de tes rayons se trouvent a etre "loose". Ce qui te serait necessaire de faire le plus rapidement possible c'est de faire aligner ta roue. Si je dis le plus rapidement possble, c'est parce que si tu le fais pas assez vite, ton rim va se tordre et va avoir ce qui s'apelle un Flat (un spot moins rond que le reste de ta roue) et par la suite son rim va briser. C'est toutte une question de tension dans les rayons (il faut que la tension soit egale partout).

dautre avis?? pour faire aligner ma roue, il faut aller dans 1 magasin de bicycle?

je te suggere d'aller dans un magasin de velo si t'a pas d'experience pour aligner des roues.

moi jai la meme chose sur mon kh mes moi ya un rayon vraiment lousse

J'ai eu le même problème avec mon Koxx: mais j'avais l'impression que le couinement venait du hub (entre le hub et le frame, dans le coin des bearings). J'ai reserré un peu les vis qui retiennent le bearing (tsé, les vis qu'on t'a dévissé d'un quart de tour quand ta roue roulait mal...). Trop vissé, la roue barre, trop lousse, ça couine...

Sinon, tes rayons... Pas besoin d'aller dans un bike shop pour faire remonter ta roue... Enlève le pneu et la chambre à air, et fait une vérification rapide avec un tourne-vis: teste chaque nipple (les vis qui retiennent les rayons) mais sans forcer, si y'en a un ou 2 qui sont louses, c'est ça le bobo. Si ils semblent tous bien vissé, c pas ça le bobo.

Si le problème vient des rayons qui se louses, fait faire la job par un bike shop et demande qu'on ajoute du Loctite rouge (colle à filets) sur chaque nipple... ...ou encore, achète du loctite et ajoute en un peu sur les nipples qui sont louses avant de les revisser toi-même (pas trop serrés, tu va crochir ton rim, tu ne dois que les "tighter", sans trop forcer!!!). Enfin, moi, c'est ça que je ferais avant d'aller dans un bike shop!

VGreg a écrit:

Sinon, tes rayons... Pas besoin d'aller dans un bike shop pour faire remonter ta roue... Enlève le pneu et la chambre à air, et fait une vérification rapide avec un tourne-vis: teste chaque nipple (les vis qui retiennent les rayons) mais sans forcer, si y'en a un ou 2 qui sont louses, c'est ça le bobo. Si ils semblent tous bien vissé, c pas ça le bobo.

En fait, t'as même pas besoin de démonter ta roue. Quelle perte de temps ça serait pour moi si je devais le faire à chaque fois ! T'as qu'à acheter quelque chose du genre -> http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=16&item=SW%2D2 avec lequel tu peux resserer tes rayons à même la roue (Sans enlever le pneu). Si t'es pas sûr de quelle grandeur sont tes rayons, fais juste amener ton wheel set au LBS et il va pouvoir te le dire.

-Hugo-

Hugo a écrit:

En fait, t'as même pas besoin de démonter ta roue. Quelle perte de temps ça serait pour moi si je devais le faire à chaque fois ! T'as qu'à acheter quelque chose du genre

Bin ça, je ne connaissais pas!!!(bin y faut dire que je n'ai jamais eu de problème de rayon et que ma méthode, c'est d'improviser avec les moyens du bord: généralement ça fonctionne et ça ne coûte pas cher, mais c'est parfois long, très long comme job)!

Merci Hugo de me faire gagner du temps!!!

Ohh merci Hugo, mais que vx dire le "LBS" que tu a dis. Et comment s'apelle cet outil?

Roamus a écrit:

Ohh merci Hugo, mais que veux dire le "LBS" que tu a dis. Et comment s'apelle cet outil?

LBS = Local Bike Shop.

Ça s'appel une clé a rayon. J'èspere que tu sait comment "tighter" (resserer) des rayons car si tu ne le sais pas, tu va bousillé ta roue.

ta juste à attendre que toute casse et ensuite tu fait réparé ton mono. Comme ça tu ne cherche pas les bobos sur ton mono.

Sinon, moi j'ai l'outil dont hugo parle et je m'en sert quelque fois. Il peut réaligner la roue...

oublie pas: un rayon tire sur la jante, donc quand tu serre un rayon, tu approche la roue du centre.

Kapoute a écrit:

ta juste à attendre que toute casse et ensuite tu fait réparé ton mono. Comme ça tu ne cherche pas les bobos sur ton mono.
.

cest du sarcasme jespere

Roamus a écrit:

Kapoute a écrit:

ta juste à attendre que toute casse et ensuite tu fait réparé ton mono. Comme ça tu ne cherche pas les bobos sur ton mono.
.

cest du sarcasme jespere

de sa part, fort probalement pas...