Et votre Monocycle, il est comment ?

oui! vraiment beau ton mono turco!!Vraiment un beau travail que tu as fais!

il brille! comme neuf!

Après 2 semaines d'essaie, jsuis tombé en amour avec mon KH36 gearé! C'est une vraie merveille cette bête là! Jpeux plus m'en passer!! Jm'habitue assez rapidement à la vitesse, et jpeux atteindre un rythme de 28km/h sans trop m'éssoufler. C'est l'heure de ma revange sur les bicyclettes !!! C'est moé quié dépasse asteur

Jeanbute a écrit:

Après 2 semaines d'essaie, jsuis tombé en amour avec mon KH36 gearé! C'est une vraie merveille cette bête là! Jpeux plus m'en passer!! Jm'habitue assez rapidement à la vitesse, et jpeux atteindre un rythme de 28km/h sans trop m'éssoufler. C'est l'heure de ma revange sur les bicyclettes !!! C'est moé quié dépasse asteur

Je suis officiellement jaloux....

et j'avance derechef que mon portefeuille va bientôt en prendre un coup !

Merci...

B.

Jeanbute a écrit:

Après 2 semaines d'essaie, jsuis tombé en amour avec mon KH36 gearé!

Aaaah, je viens tout juste de commander mon gear hub. Enfin, j'ai eu un peu de difficulté car c'est relativement compliqué en ayant une limite sur une carte de crédit et avec le site de schlumpf mais je pense bien que ça devrait marcher.

Il ne me reste plus qu'à me lancer dans le mesurage pour pouvoir faire la coupe de rayons pour la conversion entre une jante de 48trous(coker) et le moyeux gear de schlumpf (36 trous). Un gros merci à Vincent pour les explications.

J'AI HATE

Question à J-F: Est-ce que tu utilises plus souvent le trou à 137mm oubien celui à 165mm?

Kapoute a écrit:

Est-ce que tu utilises plus souvent le trou à 137mm oubien celui à 165mm?

Et bien depuis que j'ai changé pour le 137mm j'ai pas retouché aux pédales, mais y faut presque absolument avoir un frein sinon c'est très dure sur les jambes descendre des côtes en gear.
Même en crosscountry où jdois monter beaucoup d'côtes jle laisse en 137, mais jcrois qucé juste un oublie dma part puisque jdevrais changer pour les 165 quand jm'entraine dans la transterrebonne. Jvais tester ça pas plus tard que lundi! Jt'en donne des nouvelles.

Sa va faire 3 Hubs Gearées a Montréal! Ou plus?

Kapoute a écrit:

Jeanbute a écrit:

Après 2 semaines d'essaie, jsuis tombé en amour avec mon KH36 gearé!

Aaaah, je viens tout juste de commander mon gear hub.

Je viens officiellement d'être mis à l'écart pour toute les rides de distance organisé par Julien et J-F (ce qui se résumé pas mal à 99,9% des rides de distance....) !



Bon, ben ok, j'ai compris, m'a faire un trou dans mon budget !

B.

.Wolfgan a écrit:

Sa va faire 3 Hubs Gearées a Montréal! Ou plus?

4 avec Kapoute (2 laurentide , 2 mtl ).
je me pose une question est il mieu de mettre un gear sur un 24 avec les cranks 2 trous KH (24--36) ou sur un 36 --- 54 ?
il me semble que pour la polyvalence c'est mieu sur un 24 non ?

si vos ride était un peux mouin de km je vienderais bien avec mon kh 36 "

Et bien pour avoir fait un peu d'offroad avec mon 36", jpeux dire qu'il m'arrive très fréquement de shifter sans l'vouloir lorsque jfais des hops. Donc jcrois que jvais garder mon gear hub sur mon 36 et continuer avec mon hub normal sur le 24 Et disons que c'est plutot déconseillé si vous faites des moves où vous devez enlever vos pieds des pédales (ce que jfais trop souvent avec mon 24).

WooD a écrit:

je me pose une question est il mieu de mettre un gear sur un 24 avec les cranks 2 trous KH (24--36) ou sur un 36 --- 54 ?
il me semble que pour la polyvalence c'est mieu sur un 24 non ?

Pour la polyvalence, en effet, il est beaucoup mieux de mettre un gear hub sur un 24" car c'est plus facile à transporter, à manier et tu peux même faire des trucs. De plus, les gears hub KH sont conçu pour supporter des sauts de 1,5m.

Par contre, je suis tombé amoureux de la distance cette année et j'ai beau pédaler à toute vitesse, je ne sens pas que je vais assez vite.

Bon, je suis aller monter ma roue sur mon mono tantôt...et puisqu'il faisait beau, j'en ai profiter pour prendre des belles photo dans ma cours.

Vous avez le droit de baver comme d'hab.

Selle: Kris Holm Fusion Street Gel 07
Tige de Selle: Kris Holm Forged 08
Collet de Selle: Try-All 1 vis
Cadre: Kris Holm longneck 08 peint en noir
Moyeux: Nimbus ISIS
Manivelles: Kris Holm moment 07 - 137mm
Pédales: Animal en métal - blanches
Jante: Kris Holm 08 peinte turquoise par Pete, merci beaucoup
Rayon: DT Champion noir
Pneu: Maxxis Creepy Crawler




Les commentaires sont les bienvenues!

-Émile

*plancher mouiller* *bave* *bave*

Très beau tout ça !

Belle assemblage, un monocycle du tonner !

Bravo

B.

vraiment trop fou ton uni j'aime vraiment ton rime

Vraiment beau ton mono Émile ! J'aime trop ta roue !

Merci beaucoup!

Moi aussi je l'adore.

Wow il et très beau !

J'ai peinturé mon cadre aujourd'hui, je n'ai pas encore appliqué de clear coat, mais j'ai quand même pris des photos!






Qu'est-ce que vous en pensez?

-Émile

il etait noir et la tu la peinturer en hmmmmmm vert foncer? jsuis semi daltonien alors jvois pas trop la difference, mais cest beau quand meme

ouaip.

bin ca change pas grand chose !! de noir tu passe a vert foncé, y'a pas grand diff !!!

Le vert pète plus...mais on voit surtout la différence sur la dernière photo...elle:

http://farm3.static.flickr.com/2601/3690683491_5d6899e8e4_b.jpg

Sinon, je l'ai repeinturé parce que le noir était a moitié parti...

Ton vert est trop hot! Mais c'est ta clamp mauve qui fait bizarre... ...un peu de turquoise, ça ne te dis rien???

VGreg a écrit:

Ton vert est trop hot! Mais c'est ta clamp mauve qui fait bizarre... ...un peu de turquoise, ça ne te dis rien???

J'attends seat clamp KH powder coaté turquoise cette semaine

Et..merci!

Trop cool, j'eux des photos de ta bête avec seat clamp turquoise!!!

Du moins, une pic...