unispin 90 et 180

salut bon mon souci ici cest que j'ai l'impression de ne pas arrivé a me décidé a placé mes pied sur les pédales
peut-etre ai-je eu trop de foulure que j'hésite trop mais vraiment mon gros bug dans ces 2 tricks c'Est simplement de replacé mes pied sur les pédale

si vous êtes déjà passer par ce que je vis ou encore de simple sugestion qui selon vous me convaincrais finalement a bien les enligner n'hésitez surtout pas à m'en faire part

je sais que j'y parviendrai tot ou tard mais qui sait, j'obtiendrai peut-etre ici le petit coup de pouce qu'il me manque


merci alex ^^

Choke pas, vise les pédales et/ou cranks? Quoi d'autre à dire si tu sais déjà faire le mouvement.

est ce exacte que cest plus facile si on remet le siège en dessous de soi
je sais que en dessous comme le laisser sur le devant sont faisable dans les 2 cas mais si l'un est plus facile que l'Autres c'est bien a savoir au moment de l'apprentissage

Le 90-180 : Je l'ai réussi pour la première fois cette semaine, après l'avoir asseyé 6-7 fois auparavant... moi aussi j'ai eu un petit bloquage mental à cause des foulures et des tibias maganés par les coups de pédal en metal lors de mes premiers essais... ce n'est pas vraiment difficile, il suffit que ça débloque et de répéter quelques fois la figure. Moi je préfère seat-out, mais ça ne veut pas dire que c'est mieux.


EDIT : Ah, à bien y penser c'est seat-in que je le fait ...

...et moi seat-in.

fais un saut avant, comme pour monter un obstacle, saute haut( toi, pas le mono) et prend ton temps dans les airs. sa devrais pouvoir t'aider un peu

Javais le meme probleme avant.
Jimagine que tu fait spiner le mono mais que toi tu retombe deriere?
Si cest le cas, (je fesais pareil)

Reste au dessu du mono, (seat-in ou seat-out), spin le mono en sautant et vise les pedals...Ya pas dautre truc

Bonne pratique

satanak a écrit:

fais un saut avant, comme pour monter un obstacle, saute haut( toi, pas le mono) et prend ton temps dans les airs. sa devrais pouvoir t'aider un peu

j'avoue que j'ai déjà utiliser cet facon plusieurs fois auparavant pour d'autres choses et que sa c'est avéré drolement efficace
surtout quand je pratiquait a faire des saut 360
en fait si j'ai bien compris ce que tu veux dire

merci à tous je vais réessayé bientot

en gros, ce que je voulais dire c'Est que, si tu monte plus haut, tu a plus de temps, donc tu peux prendre plus ton temps pour atterrir a la place desirer, mais le mono lui, idéalement, doit rester bas, pour faciliter l'atterrissage et la rotation si j'me rapel bien

Et pour le unispin 90?
Le probleme c de mettre les pieds sur le pneu collés contre le cadre?

comme dirait William Spencer:


"DOOOO ITTTTTTTT"

voila comment on fait pour faire un 90 et 180 unispin.

canard trials a écrit:

Et pour le unispin 90?
Le probleme c de mettre les pieds sur le pneu collés contre le cadre?

a non non jai aucun probleme a ce niveau, je peut faire placer mes pied a ce niveau et faire 50 sauts si je veux lol, c'est replacer les pied sur les pédales pour celui la aussi